കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ
കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ
ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആമുഖം:
ഞങ്ങളുടെത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റ്ഓട്ടോകളിൽ ലോഹങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സെറാമിക് കാരിയർ ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു, സ്വയം നിർമ്മിത അപൂർവ്വ-ഭൂമി കൂപ്പൗണ്ട് ഓക്സൈഡ് അനുബന്ധ ഘടകമായും ചെറിയ അളവിലുള്ള വിലയേറിയ ലോഹങ്ങളും ചേർക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഒരു പ്രത്യേക പൂശൽ പ്രക്രിയയ്ക്ക് ശേഷം ആത്യന്തികമായി സിന്റർ ചെയ്യുന്നു.ഈ ഉൽപ്പന്നം കുറയ്ക്കാൻ വിനിയോഗിക്കുന്നില്ല.
കാർബൺ ഓക്സൈഡ്(CO), ഹൈഡ്രോകാർബൺ(HC), ഓക്‌സിനൈട്രൈഡ്(Nox) എന്നിവയുടെ സ്വാധീനത്തിൽ വിലയേറിയ ലോഹങ്ങളുടെയും അപൂർവ-എർത്ത് കൂപ്പൗണ്ട് ഓക്‌സൈഡിന്റെയും ഏകോപന പ്രഭാവം കാറ്റലിസ്റ്റ് പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിച്ചു. deoxidized.ഈ രീതിയിൽ, മൂന്ന് മാലിന്യങ്ങൾ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (CO2), H2O, നൈട്രജൻ എന്നിവയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അവ വായുവിന് ദോഷകരമല്ല.
സിംഗ്‌വാ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിഭാഗത്തിൽ 100 മണിക്കൂർ ബെഞ്ച് റാപ്പിഡ് ഏജിംഗ് ടെസ്റ്റിന് ശേഷം, CO, HC, Nox എന്നിവയുടെ ഫ്രാക്ഷണൽ കൺവേർഷൻ നിരക്ക് യഥാക്രമം 96.3%, 94%, 90.5% ആണ്.കാറ്റലിസ്റ്റിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ ഇഗ്നിഷൻ താപനില യഥാക്രമം 235℃, 272℃, 230C℃ എന്നിവയാണ്, ഇത് യഥാക്രമം 45℃, 53℃, 40℃ എന്നിങ്ങനെ ഉയർന്നു, പ്രായമാകൽ പ്രതികരണത്തിന് ശേഷമുള്ള പുതിയ ഉൽപ്രേരകങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്രായമാകൽ ഗുണകം 1.2 ആണ്.ഓട്ടോകളിൽ പരീക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം, അത് EuⅡഎമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് തെളിഞ്ഞു.
Eu Ⅲ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, Eu Ⅳ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്നിവ ചൈനയിൽ നടപ്പിലാക്കിയതിനൊപ്പം, കമ്പനി ഈ ചേരുവ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ ഇഗ്നിഷൻ താപനിലയും ഉയർന്ന പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമതയും ഉയർന്ന പ്രതിരോധ സൂചികയും ഉള്ള പുതിയ കാറ്റലിസ്റ്റുകളുടെ ഒരു പരമ്പര വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും തുടർന്ന് ദേശീയ പേറ്റന്റിന് അപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. കണ്ടുപിടുത്തത്തിന്.CCC+UCC അല്ലെങ്കിൽ UCC പ്രോഗ്രാം അനുസരിച്ച് എഞ്ചിനുകളുടെ ക്രമീകരണങ്ങൾ Eu Ⅲ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, EU Ⅳ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്നിവ പാലിക്കാൻ ടെയിൽ ഗ്യാസിന്റെ ചേരുവയെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.2006-ൽ, ഓട്ടോകളുടെ ദേശീയ ഗുണനിലവാര പരിശോധനാ കേന്ദ്രത്തിൽ ടെയിൽ ഗ്യാസിന്റെ ചേരുവ പരിശോധിച്ചു, CO, HC, Nox എന്നിവയുടെ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ യഥാക്രമം 1.0g/km, 0.6g/km, 0.08g/km എന്നിങ്ങനെയായിരുന്നു, അത് Eu Ⅲ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
