എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനെ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും അതിനെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, വ്യത്യസ്ത പൈപ്പ് ലൈനുകൾ.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുക, സിലിണ്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള പരസ്പര ഇടപെടൽ ഒഴിവാക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വളരെയധികം കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറുകൾ പരസ്പരം ഇടപെടും, അതായത്, ഒരു സിലിണ്ടർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാത്ത എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം നേരിടേണ്ടിവരുന്നു.ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കഴിയുന്നിടത്തോളം വേർതിരിക്കുക, ഓരോ സിലിണ്ടറിനും ഒരു ശാഖ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് ഒരു ശാഖ, ഓരോ ശാഖയും കഴിയുന്നത്ര നീളം കൂട്ടുകയും രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക - അങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത പൈപ്പുകളിലെ വാതകങ്ങളുടെ പ്രതിപ്രവർത്തനം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചില റേസിംഗ് കാറുകൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് എഞ്ചിൻ പവർ പെർഫോമൻസ്, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന സാമ്പത്തിക പ്രകടനം, എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, എഞ്ചിൻ വില, പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഫ്രണ്ട് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ലേഔട്ട്, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും താപനില ഫീൽഡ് എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കും.
നിലവിൽ, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിനെ മെറ്റീരിയൽ, പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്‌നോളജി എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കാസ്റ്റ് അയേൺ മനിഫോൾഡ്, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മനിഫോൾഡ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ഈ ഇനത്തിനായി വ്യത്യസ്ത വാഹന മോഡലുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ OEM & പെർഫോമൻസ്/റേസിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ നൽകുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 300 മോഡലുകൾ ഉണ്ട്. പ്രകടനം അല്ലെങ്കിൽ റേസിംഗ് ഹെഡർ /മാനിഫോൾഡ് /ഡൗൺ പൈപ്പ് / ക്യാറ്റ് ബാക്ക് മുതലായവ.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-09-2021